L’Autorité du système portuaire de la mer Ligure occidentale a annoncé que le Conférence des services sur l’approbation de l’aménagement de la nouvelle digue de Gênes, avec des modifications à la qui visent à améliorer considérablement le sécurité de la navigation et permettre une exécution parallèle des deux phases exécutives, initialement programmées dans l’ordre. Parmi les objectifs, bien sûr, il y a aussi la nécessité de accélérer les travaux qui ont vu l’installation du sixième module du barrage, plus tard que les 12 fin 2024 sur un total de 90 pour réaliser les travaux.

L’autorité portuaire a expliqué qu’à l’est, le nouvel aménagement présente la réduction de la branche supérieure et la modification de l’orientation de la brosse sous le brise-lames, permettant confinement du mouvement des vagues réfléchi par les brise-lames le long de la Nouveau canal d’accès et agrandissement du bassin d’évolution l’intérieur de l’Est, l’amélioration de la sécurité de la navigation et Réalisation également d’une réduction des coûts de construction de l’œuvre. À l’ouest, par l’extension de la la réduction de la branche subfluente, une augmentation de la largeur de la bouche et du bassin Evolution interne de l’ouest, permettant le transit des unités Naval jusqu’à environ 270 mètres de longueur. Cette augmentation de la les espaces de transit et de manœuvre - a souligné l’Autorité portuaire - permettront de Un nouvel embout buccal est disponible, une alternative à l’embouchure historique vers l’est, ce qui permet de répartir le trafic sur les deux Accès. De plus, les optimisations de la configuration planimétrique des travaux vous permettent de planifier la construction simultanée en de la phase A, en cours d’exécution, et le La phase B, qui sera confiée en sous-traitance au cours des prochains mois.